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中國經濟網鄭州7月28日訊 (記者 夏先清)河南高速公路再發“大禮包”瞭！今天，河南省交通運輸廳宣佈，從8月1日起，在當日22：00至次日6：00期間，駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛，通行費實施9.5折優惠，對持有河南省ETC卡的貨車實施9折優惠。僅此一項政策，全省高速公路預計每年優惠額度超過10億元。
全國首傢，全省域高速公路貨車分時段差異化收費
河南高速又一項真金白銀的優惠政策即將送給全國貨車車主：無論是河南省籍的貨車還是途徑河南省的貨車，隻要夜間駛離河南高速公路任一收費站口，都可享最高9折優惠政策。此項政策的實施，河南省是全國首傢。河南也是落實李克強總理7月5日關於選擇部分高速公路開展分時段差異化收費要求的首個省份。
為深入推進交通運輸供給側結構性改革，降低企業成本，促進物流業降本增效，支持中國(河南)自由貿易試驗區建設，河南省交通運輸廳經過廣泛征求高速公路運營管理單位意見，與河南省發改委、財政廳、公安廳等部門協商，得到交通運輸部的大力支持，並報經河南省政府同意，定於2017年8月1日起，對行駛河南省境內所有高速公路的貨運車輛，實施分時段差異化收費，即：從8月1日22時起，在當日22：00至次日6：00期間駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛，實施9.5折優惠，對持有河南省ETC卡的貨車實施9折優惠。其餘時段仍按現行收費標準執行。
為什麼說差異化收費是真金白銀的“大禮包”？河南省交通運輸廳副廳長徐強給出一組中古餐飲設備收購數據：政策實施後，以京港澳和連霍高速為例，初步測算，這兩條最繁忙的大通道每年能為通行的貨車優惠額超過7億元，全省高速公路預計每年優惠額超過10億元。此外，河南省通行高速公路優惠措施還包括綠色通道車輛免費、跨區機收車輛免費、甩掛車30%優惠、郵政車50%優惠。所有優惠措施合計每年減免貨車通行費超40億元。與此同時，這一項政策實施將吸引部分幹線公路、其他時段高速公路通行車輛在優惠時間段通行高速公路，緩解通行壓力，實現高速公路通行效率的提高和資源更合理的配置。
降低物流成本，探索“河南方案”
交通歷來是河南的發展“王牌”，近年來，河南省努力打二手設備買賣造服務於“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐，下瞭一步漂亮的“先手棋”。如何持續保持先發優勢，成為交通運輸部門當前面臨的新課題。
近年來，河南省為推動物流業降本增效、加快現代交通物流發展實施瞭很多優惠措施：實行鮮活農產品運輸綠色通道政策，2016年減免通行費27.4億元；對甩掛運輸貨運車輛實行瞭7折優惠，對郵政車輛實行5折優惠；對使用ETC的客車9.5折優惠，對使用ETC的貨車9.9折優惠。
此外，為落實河南省政府關於進一步提高鄭州周邊收費站口貨車通過速度的指示要求，河南省交通運輸廳科學論證，綜合分析，先期啟動瞭一系列措施。例如，7月16日，在軒轅故裡、南三環等貨車通行量較大的收費站，對部分車道實施1拖2或1拖3復式收費改造，開工拓寬收費廣場，並增設綠色通道驗貨港灣，幾項措施提高通行效率40%以上。
為暢通環鄭州高速公路通行環境，河南省交通運輸廳與鄭州市合作，開展瞭鄭州周邊高速公路出入口改造，新開通繞城高速公路收費站11個，使鄭州繞城高速公路出入口達到21個。加大瞭ETC電子不停車收費系統的推廣應用，開通瞭貨車非現金支付業務。鼓勵引導車輛使用ETC，加強與鄭州市溝通對接，研究借助豫A小客車走鄭州繞城高速免收通行費政策，將客車引導到ETC專用車道快速通過，將更多的通道資源讓給貨運車輛通行，減少收費站口擁堵情況，提高通行效率。
經過測算，在人工車道不堵車的情況下，客車通行收費站口時，停車、交卡、付錢、找零、起步，時間最快為14秒/車次，而通行ETC車道不需要停車，時間為3秒/車次，一條ETC車道通行能力相當於5條人工車道。貨車通行收費站口時使用ETC，每輛次將節約點錢、找零、打票時間約10秒。以今年6月份數據為例，ETC車道客車通行流量為795萬輛，使用ETC結算的貨車127萬輛，兩項合計，一個月節約車主通行時間約為2.6萬小時。使用ETC通行，還有利於減低物流總成本和減少尾氣排放，可以說是多方獲利。
發展多式聯運，打造國際性物流中心
“中央對河南自貿區的特色定位是‘兩體系一樞紐’，以期通過自貿區在多式聯運方面的先行先試、制度創新，將我省建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”徐強表示，河南省高速公路實施貨車分時段差異化收費政策就是落實這一發展戰略的重要舉措，在全國尚屬首例。
對於促進物流業“降本增效”，河南省交通運輸廳還有更多“大手筆”：將在全省范圍內加密ETC車道，擴大ETC覆蓋面，進一步提高高速公路通行效率。如鄭州南站、鄭州新區站等以客車為主的收費站將實現以ETC車道為主的通行模式。
同時，研究探索對通行“三山一灘”等貧困地區高速公路的貨車實行更大的優惠政策，加快推進高速公路多路徑精確拆分工作，研究針對國際標準集裝箱運輸車輛、冷鏈運輸車輛、多式聯運運輸車輛等，通行高速公路的優惠措施。
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此外，在提升服務的同時，河南省也將完善跨境陸路聯運通道、“空中絲綢之路”和國際海鐵聯運通道三大國際物流通道。研究建立電子運單系統，開展集中攻關，在全國率先試行多式聯運“一單制”。推動建立多式聯運政務信息服務平臺，引導建立企業間的多式聯運大數據運營平臺，實現信息交互共享。
“我們的目標是經過3-5年的努力，基本建成網絡聯通內外、運轉順暢高效、標準銜接協同、支撐保障有力的現代立體交通體系和現代物流體系，把河南建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”河南省交通運輸廳廳長張瓊告訴經濟日報記者。
（責任編輯：馮虎）
本文來源：中國經濟網
責任編輯：王曉易_NE0011
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